Bolt Drive busi Jūrmalā: viena stāvvieta visai pilsētai?

Bolt Drive Jūrmalā darbojas, un koplietošanas automašīnas jau kļuvušas par ierastu pilsētas ainavas daļu. Tas ir ērts pakalpojums gan jūrmalniekiem, gan pilsētas viesiem.

Taču, ja nepieciešams nevis parasts vieglais auto, bet Bolt Drive buss, aina kļūst daudz šaurāka.

Pēc JURMALA.BLOG novērojuma Bolt lietotnē, šobrīd šie transportlīdzekļi Jūrmalā koncentrēti vienā saņemšanas vietā – Majoru tūristu stāvvietā.

Un tur sākas problēma.

Stāvvieta, kas kļūst par autoparku

Majori ir Jūrmalas centrs. Dzelzceļa stacija, Jomas iela, viesnīcas, restorāni, koncertzāle un viena no lielākajām tūristu plūsmām pilsētā.

Tieši šādā vietā vairākas stāvvietas vienlaikus aizņem koplietošanas busi.

Viens buss, protams, pilsētas satiksmi neapstādinās. Taču, ja vienā publiskā stāvlaukumā regulāri tiek koncentrēti vairāki vienas koplietošanas platformas transportlīdzekļi, vieta sāk pildīt ne tikai publiskas stāvvietas, bet zināmā mērā arī komerciāla autoparka funkciju.

Un tas notiek vietā, kur brīvu stāvvietu atrašana jau tā mēdz būt izaicinājums.

Rezultātā veidojas diezgan absurda situācija: cilvēks atbrauc uz Majoriem, meklē, kur novietot automašīnu, bet daļu stāvlaukuma aizņem busi, kas gaida savu nākamo lietotāju.

Bet stāvvietu skaits nav vienīgā problēma

Ir vēl viens, iespējams, pat būtiskāks jautājums – manevrēšana.

Majoru tūristu stāvvietā vienlaikus pārvietojas automašīnas un gājēji. Kāds meklē brīvu vietu, kāds brauc ārā, cits izkrauj mantas, vēl kāds šķērso stāvlaukumu ceļā uz staciju vai Jomas ielu.

Kad stāvvieta ir pilna, pat ar parastu vieglo automašīnu nepieciešama pastiprināta uzmanība.

Ar busu tas kļūst sarežģītāk.

Lielāks transportlīdzeklis nozīmē lielākus gabarītus, plašāku manevrēšanas telpu un ierobežotāku pārredzamību tieši blakus automobilim.

Un ir vēl kāda būtiska atšķirība.

Koplietošanas busa vadītājs ne vienmēr ir cilvēks, kurš ikdienā brauc ar busu.

Cilvēks to var būt paņēmis pārvākšanās vajadzībām, mēbeļu pārvešanai vai vienam konkrētam braucienam. Viņam var būt pilnīgi legālas tiesības vadīt šo transportlīdzekli, bet pieredze ar šādiem gabarītiem var būt minimāla.

Un tad pirmais uzdevums ir izbraukt no pārpildītas Majoru stāvvietas.

Te rodas pavisam vienkāršs jautājums:

Vai viena no noslogotākajām tūristu stāvvietām Jūrmalas centrā tiešām ir piemērotākā vieta, kur nepieredzējušam busa vadītājam sākt un pabeigt braucienu?

Tas nenozīmē, ka šeit noteikti notiks negadījums. Taču satiksmes drošību nevajadzētu sākt apspriest tikai pēc tam, kad kaut kas jau ir noticis.

Kāpēc tikai Majoros?

Pats Bolt Drive princips ir saprotams un pilsētai noderīgs.

Koplietošanas automašīna var samazināt nepieciešamību pēc sava auto, savukārt buss ir īpaši praktisks pārvākšanās, lielāku pirkumu vai kravu pārvadāšanas gadījumos.

Tāpēc jautājums nav par to, vai Jūrmalā vajag Bolt Drive busus.

Jautājums ir: kāpēc tiem jābūt koncentrētiem tieši vienā no noslogotākajām pilsētas vietām?

Jūrmala nav tikai Majori.

Pilsēta stiepjas vairāk nekā 20 kilometru garumā. Busu saņemšanas vietas varētu būt arī citviet pie lielākiem transporta mezgliem vai plašākiem stāvlaukumiem, piemēram, Dubultos vai Kauguros.

Tas padarītu pakalpojumu pieejamāku arī cilvēkiem ārpus pilsētas centra, samazinātu spiedienu uz Majoru stāvvietu un dotu vairāk vietas drošai manevrēšanai.

Koplietošanas transports ir labs. Tam vienkārši vajag vietu.

Šis nav stāsts par to, ka Bolt Drive Jūrmalā nevajadzētu būt.

Tieši pretēji.

Koplietošanas transports ir normāla modernas pilsētas mobilitātes daļa. Taču, pakalpojumam augot, jāaug arī pilsētas spējai to saprātīgi integrēt.

Ja vairāki lieli koplietošanas transportlīdzekļi tiek koncentrēti publiskā stāvvietā pašā tūrisma centrā, rodas divi jautājumi vienlaikus: cik daudz publiskās telpas tiem atvēlam un vai izvēlētā vieta ir piemērota drošai manevrēšanai?

Varbūt Jūrmalai nevajag mazāk Bolt busu.

Varbūt Jūrmalai vienkārši vajag vairāk nekā vienu vietu, kur tos paņemt un atstāt.